為什么會寫這個話題？
1 地下車庫的風機平時排風量比較大，一般要到30000 m3/h風量甚至更大，變頻的節(jié)能潛力大；
2 地下車庫的風機一般是平時與消防合用，消防是不允許采用變頻啟動方式的。
規(guī)范《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50116-2013》
3.1.8 水泵控制柜、風機控制柜等消防電氣控制裝置不應采用變頻啟動方式。
一般遇到消防規(guī)定，設計一般都是認了，基本不會去突破，所以作為非電氣專業(yè)的我個人的第 一反應是：不可以！
手頭正好有個項目要評新加坡綠建，綠建顧問對地下車庫風機做變頻比較堅持，這才發(fā)起在機電人脈咨詢團隊內部的討論，當然意見也是有分歧的，但基本還是認為可以做變頻的。
其實規(guī)范有這樣一條，見規(guī)范《民用建筑電氣設計規(guī)范 JGJ 16-2008》
13.9.6 消防水泵、消防電梯、防煙及排煙風機等的兩個供電回路，應在最末一級配電箱處自動切換。消防設備的控制回路不得采用變頻調速器作為控制裝置。
從這條可以解讀出來，兩個供電回路的，要求消防控制回路不得采用變頻調速變頻器作為控制器，言外之意，另一個回路不做要求。
我們可能慣性思維認為，變頻風機就是變頻啟動，根本沒有去考慮雙回路切換情況，沒有考慮兩個回路可以采用不同的啟動方式。然后一句話：消防不允許，就打發(fā)了該有的思考。
既然兩個回路切換可以做到變頻器前，消防情況下切換后可以跳開變頻啟動，滿足消防要求，那為什么不去往設計、運行節(jié)能有利的方向去做呢？
按照13.9.6條的思路，應該是怎樣的一個接線圖呢？
談到這，我突然想起來去年考察了個酒店項目，其空調箱就是采用的這種接線思路，當然空調箱不是消防用，它所要達到的目的是在變頻器故障的情況下，切換到工頻運行（如下幾張圖片），不影響客戶使用，也許是酒店標準的要求吧，否則一般設計很少會考慮次方案。
從規(guī)范到實際做法是完全可以實現(xiàn)，但盡管如此明確，可能我們對設計的要求，還是看審圖要求，行業(yè)中，比較可悲的就是往往個別關鍵把控人的個人理解決定了你設計的方向。
海南風機
